日本内阁官房长官木原稔3日宣布，国土交通省向日本船东协会发出通知，警告日本船只暂时不要进入波斯湾港口。如果您已经在海湾中，则需要在安全的地方抛锚。
这一消息也反映在资本市场上，东京股市连续第二天下跌。
3日，东京股市，两大股指收盘跌幅均超过3%，创下今年以来最大单日跌幅。 EET 的 33 个工业部门全部下跌。
花旗集团下调日本股市评级的原因很简单：当油价上涨时，日本股市往往表现不佳。
“日本严重依赖从中东进口石油，过去中东冲突的升级对日本经济产生了重大影响。”吴英杰，大学日本研究中心研究员外经经济部部长告诉三里河，如果霍尔木兹海峡交通长期受阻，将对日本股市和经济产生长期影响。
日本约90%的原油进口来自中东。换句话说，从工厂流水线的运转、家庭的电力供应，到整个社会的货物流通和经济活动，一切都与这个海峡息息相关。
野村综合研究所经济学家木内信宏预计，如果霍尔木兹海峡完全关闭，WTI原油价格将升至每桶140美元，日本原油价格一年内涨幅将超过1%。如果情况进一步恶化，日本GDP可能下降最多0.65%，甚至陷入衰退。
日本广播公司（NHK）援引分析称，长期封锁霍尔木兹海峡将对日本经济造成“致命打击”，可能会削弱日本经济GDP 增长三个百分点。
一场风暴从海上蔓延开来。
银行股下跌，反映出日本金融环境的脆弱性和不确定性。
2日，日本央行板块指数下跌6.3%，创去年4月以来最大跌幅，给东证指数带来下行压力。 Shinkin Asset Management高级基金经理Naoki Fujiwara认为，投资者涌入避险资产将导致日本长期国债收益率下降，给银行股带来压力。
航空股的疲软直接反映了成本和需求的双重压力。
3日，日本航空股价跌幅超过7%，全日本航空股价也跌幅超过3.5%。 Otus Advisors日本股票策略主管杰克逊表示：“战争总是对民航产生负面影响，油价上涨也会抑制航空需求。”
更广泛的冲击也发生在金融市场之外。三菱UFJ市场研究咨询公司高级研究员芥川智之预计，国际原油价格每上涨10美元，日本原油进口成本将增加约1.3万亿日元。与此同时，油价飙升可能会对农业、渔业和食品行业产生连锁反应。如果能源供应中断，也会影响企业的生产和物流。
日本家庭继续承受着通货膨胀的冲击。
吴英杰指出，如果动荡继续导致油价上涨，日本进口通胀压力将会加大，政府补贴政策的实际效果将会减弱。
更糟糕的是，日元兑美元汇率已经跌至157日元的水平。价格自2月初以来首次达到157日元水平，导致进口成本进一步上涨。
高度依赖的日本进口能源、食品、原材料等，只能被动承受来自遥远海峡的传染风险。
在危机和市场波动的情况下，日本政府继续推动扩大防卫能力。
日本首相高市早苗3日在众议院预算委员会上宣布，日本将加快努力加强防卫能力。防卫大臣小泉进次郎进一步强调，他想建立一个“迫使敌人放弃攻击的机制”。
但日本公共债务已处于较高水平，财政空间不足。进一步将资源转向防卫领域，只会减少对经济和人民生活的投资，给日本本已黯淡的经济前景增添更多不确定性。
中东危机再次敲响警钟。战争的间接成本永远不会在战场上结束。如果日本不认识到战争的损害并反思就其自身的防御选择而言，市场冲击可能只是一个开始。
（“迷里川”工作室）
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