“取消快递行业春节禁令期，可以让快递企业安心迎接新年。” 1月28日，在甘肃省第十四届人大第四次会议上，甘肃省人大代表、全省劳动模范张国志迅速在网络上引起关注。许多网友赞成让快递公司新年回家，有的建议“增加加班补贴”，支持“自由市场监管”。
临近春节，不少电商、快递公司表示，将全力保障今年春节期间的快递和取件需求，并提供“不间断”服务。多家主要快递公司在公告中表示，将提前分配配送能力、运输、人员和地点，并增加“资源调整成本””维持部分产品运营。这些措施旨在保证春节期间年货的持续配送和消费者的基本需求，并确保物流网络的连续性。
张国志是甘肃省临夏市韵达快递服务有限公司的一名快递员。他们从业13年，已交付超过100万件包裹，始终保持零投诉记录。当选甘肃省人大代表后，他结合自己的工作经历，用现实的例子指出了快递企业面临的最突出的问题，如职业风险高、安全效益低等。民警根据日常物流观察，对“农村物流体系建设”检查提出了将快递点纳入社会便民服务中心总体规划、设立保障性服务等建议。健全快递企业职业安全事故防范机制。工人们称他为“弟弟代表”。
去年，张国志先生走访了多家快递企业，与一线员工深入互动，了解到“每逢过年，快递行业普遍实行‘无日’模式，我在接触很多快递员时，听到了他们的声音。大多数快递员常年工作，过年时很难与家人团聚。”
因此，为了让快递员安心迎接新年，张国志取消了快递行业过年期间“不放假”的紧急规定，规定从除夕到大年初三的假期，建议允许员工在大年初四上班。
随即，有“取消快递行业春节‘免费时间’时段”的提案引起网络关注。对社交平台“评论意见”的分析显示，51%的网友支持快递行业过年放假，11%的网友建议允许“市场自由调整”，16%的网友质疑快递行业的现状，17%的网友明确“反对春节期间‘停工’”。
关于铸造行业春节期间“停业”与“非停业”时段，一直存在争议。春节是中国消费者最重要的节日之一，“元旦”已成为各大电商平台的营销重点战场。电商平台要想获得市场份额，就需要一个物流系统来支持销售活动。消费者习惯于快速、便捷的购物体验，并且越来越要求服务的连续性。为了满足消费者“从不上网、快递公司已经习惯了过年“不休息”。
对于这一点，不少专业人士也有不同的看法。许多送货司机被迫留在工作岗位或乔装打扮，因为他们认为自己无法在新的一年回家与家人团聚。与此同时，承诺的奖励和补贴往往并不适用，唯一真正的收入可能是标准运费。此外，还有网友认为，春节期间“停业”与“不停业”争议的核心不在于“是否提供服务”，而在于服务的成本和价格由谁来承担。现有的薪酬机制并没有充分保障一线员工的合法权益，如休假权、合理薪酬、家庭温暖等正当需求。
此次争议也反映出快递行业面临的竞争压力。如果主要交付 c该公司主动宣布不会倒闭，其他公司将被迫这样做，以避免失去客户和市场份额。最终，竞争成本转嫁给了农场工人。该送货司机告诉记者，一些企业向顾客和消费者收取一定的“资源调整费”，但这些费用实际上都用于支付一线工人的加班补贴和福利。他表示，目前还没有完全转换。
另一方面，目前外卖行业普遍采用加盟制，运营压力从总部传导至加盟店和终端。经销商无法为员工提供更慷慨的春节补贴。此外，加班费、强制休假等法律法规缺乏执行和监管。最终，这导致一线快递员成为我们的主力军整个链条中最容易受到损害的环节和权益最容易受到损害的环节。
记者还指出，还有一些声音表示，广大消费者也应该转变观念，在过年期间自觉停止网购。有网友表示：“忙碌了一年，让送货司机好好休息吧！” （劳动报记者康进）【曹子健编辑】
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